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涡轮增压省油还是费油 别再被人误导了

时间:2019/8/2 22:39:00相关标签:
现在很多车上都装配了涡轮增压发动机,以实现更强劲的动力,但是有的车主更关心的是油耗,毕竟我们也不赛车,用不到太强的动力,但是油耗可是实打实的。那涡轮增压省油还是费油呢?跟着小编一起来了解一下吧!

涡轮增压省油还是费油 别再被人误导了

涡轮增压发动机是比同排量的自然吸气发动机要费油。首先我们要知道,涡轮增压系统属于强制进气,让发动机气缸内充进更多空气,为了维持相对应空燃比,喷油系统会适当增加喷油量,最终动力提升了,油耗也增高了。简单点说,涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量。

一般来说,涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴另一端叶轮,然后叶轮压缩来自空气滤清器管道送过来的空气。通过叶轮后的空气比自然吸气的气压更加高,空气量也更高,使之增压空气进入气缸内。当发动机转速增大,废气排出速度以及涡轮转速也同样加快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气压力和密度增大。

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涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。发动机运作要配合喷油才能实现燃烧做功,而现在涡轮则供应更多空气,发动机运作更高,这喷油就必须得跟上,所以涡轮增压工作的时候,油要喷更多才跟得上节奏。

假设一台2.0T的发动机,实现了6.0L发动机的动力,那么在这台2.0T全力输出(输出6.0L的动力水平)的时候,它的耗油量必定是和这台6.0L一致的。但一台发动机需要这样全力输出的情况是极少的。还是这台2.0T,全力输出有650匹,它装在您的车里,现在您开着车,在高速上以120公里速度定速巡航,这时候发动机输出了100马力左右,甚至不足100马力。

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也就是说,在您高速巡航时,这台650马力的2.0T发动机,才用了大概六分之一的功率。高速巡航时,涡轮增压器基本上是不工作的。换言之,自然吸气发动机的油耗是恒定的,而涡轮增压发动机油耗则与驾驶方式紧密联系,涡轮启动得越多,油耗就越高,反之亦然——这也是为何没有合适变速器,涡轮增压宁可选择手动挡变速器的原因之一。

涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。从反馈来看,动力相同,涡轮增压会省油。同排量相比,涡轮增压发动机的油耗会高一些。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。

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